Na competição pelo pódium do segmento Premium da Alemanha, a linha luxuosa de Ingolstadt agora conta com a potência do PowerControl X da DTE Systems.

O Audi A8 50 TDI apresenta um motor V6 com 286 cv. Mas, com o PowerControl X atinge 322 cv, deixando para trás a Mercedes S 350 d (286 cv) e a mais poderosa BMW, a 740d (320 CV). O aumento do desempenho do novo Audi A8 alcança o máximo torque de 669 Nm.

O mais leve toque no pedal do acelerador entrega um enorme resultado: Um aumento tangível em potência e torque em todas as faixas de velocidade.

No compartimento do motor – atrás da grade “single-frame” redesenhada – o Audi A8 é conectado ao PowerControl X. O módulo é conectado aos sensores centrais do motor e o recebimento dos sinais são capturados, otimizados e dinamicamente transmitidos à ECU.

O PowerControl X utiliza a tecnologia multi-map e controla perfeitamente as necessidades do motor.  Por exemplo, ele também pode ser utilizado, sem restrições, em veículos com filtro de partículas diesel. E, aliás, o PowerControl X está de acordo com os limites de emissão, confirmado com certificação.

O PowerControl X é o mais novo produto da DTE Systems e a característica especial é que ele pode ser controlado no painel através do aplicativo para smartphone, que apresenta informações em tempo real sobre a performance do motor. 

E o Audi A8 recebeu também o New DTE, gerenciador da curva de resposta do torque. Com duas conexões, o New DTE é instalado ao pedal do acelerador do Audi. Originalmente, o A8-TDI 50 chega a 100 km/h em 5.9 segundos e agora o New DTE otimiza a aceleração em até 10%.

Os resultados são convincentes: A resposta é muito mais dinâmica, com cada movimento do acelerador sendo transmitido à roda sem delay. E, com o New DTE, o condutor pode escolher entre 21 diferentes programações de tuning.